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在一些比較特殊的生產行業中，對螺桿空壓機排出的氣體有比較高的要求，特別是紡織企業與食品行業，基本上都要求壓縮空氣的含油量特別低，基本做到無油的壓縮空氣。那么當無油螺桿空壓機排氣帶油的故障發生時，我們該怎么解決這個故障呢?小編我帶大家來分析一下排氣帶油故障的主要原因：
1、油氣分離芯子出現損壞
在螺桿空壓機的運行過程中，油分離芯子出現損壞如破損、穿孔現象，那么其就失去了油氣分離的作用。也就是說混合氣體和壓縮機的排氣管道直接貫通了，那么大量的冷卻油并沒有被分離出來，就會隨著氣體一起被排出機體，就造成了在排氣過程中出現帶油故障。
2、回油管路出現故障
在螺桿式壓縮機的工作過程中，回油管路肩負著重要的責任，油分離芯子內部與壓縮機進口會形成一種壓力差，在這種壓力差的作用下，回油管路負責將油分離芯子的底部聚集的油輸送回壓縮機，在下個循環過程中繼續使用。如果回油路出現堵塞、斷裂以及安裝不正確等故障，就不能將油分離芯子底部聚集的油輸送回壓縮機，造成底部積壓的油過多，那么這部分未被輸送回壓縮機的油就將隨著氣體排出，就會出現排氣過程中出現帶油的現象。
3、系統壓力控制過低
在螺桿式壓縮機的運行過程中，系統壓力控制過低，將會造成分離器內的離心力小于工作要求離心力，那么分離器的作用就不會完全體現出來，就會造成進入下一環節分離器芯子內氣體的含油量過高，超出了其分離范圍，也就導致了油氣分離不徹底，在壓縮機排氣過程中出現帶油故障。
4、最小壓力閥失效
在螺桿式壓縮機的運行過程中，最小壓力閥的作用是保證運行過程中系統壓力控制在最小壓力之上。如果最小壓力閥出現失效現象，那么系統的最小壓力將無法保證，由于運氣設備的耗氣量是非常大的，就會造成系統壓力過低，回油管路不能回油。聚集在油分離器芯子底部的油就將無法回送到壓縮機內，會隨著壓縮氣體排出壓縮機，造成平排氣過程中的帶油故障。
5、壓縮機內加入的冷卻油過多
在螺桿式壓縮機運行前，加入的冷卻油過多，超過壓縮機的范圍，那么在壓縮機的運行過程中，由于油位過高，雖然分離系統將油氣分離出來了，但是在氣體的排放中，氣體還會將冷卻油卷入到氣體當中排放，致使排放氣體中含油量過高，出現帶油故障。
6、冷卻油質量不合格
在壓縮機運行前，加入了不合格的冷卻油，或者冷卻油超過了適用時間，已經無法達到冷卻的效果。那么在螺桿式壓縮機的運行過程中，冷卻油失去了其作用，并不能將油氣冷卻分離。那么在排氣過程中就必定會出現帶油故障。
在知道了造成壓縮空氣含油的故障原因后，才能知道如何去處理故障，下面介紹一些常見故障解決辦法。
01、油分離芯子損壞問題
油分離芯子損壞是一種常見現象，所以在螺桿式壓縮機的運行前需對設備進行檢查，在使用過程中應嚴格的按照操作規程進行，在使用后應定期的對設備進行保養。發現油分離芯子有破損和穿孔現象，應及時進行更換，保證設備的正常運行。
02、回油路出現問題
在設備運行過程中，如若遇到回油路堵塞，需先檢查分離器的壓降，如壓降無問題則需對油分離器芯子進行清洗，如果油分離器芯子出現斷裂則必須及時進行更換。
03、系統壓力控制過低問題
對于操作人員，應當熟悉設備的控制壓力，當發現問題時要降低系統的負載，使得系統壓力達到額定的工作壓力進行。
04、最小壓力閥失效問題
在實際的操作中，如若發現最小壓力閥失效，那么必須對其進行更換，待更換完成后再進行工作。
05、壓縮機加入冷卻油過多的問題
在給壓縮機添加冷卻油時應先了解設備應加多少冷卻油的理論值，對冷卻油的添加應有專人負責，一般應控制在視鏡的中部以下。
06、冷卻油質量問題
對于冷卻油的添加應嚴格按照設備對冷卻油的要求進行添加，因為不同的設備對冷卻油的要求是不一樣的。添加后應記錄添加時間，待冷卻油達到使用期限后，就應按時將其換掉。對添加冷卻油的質量是否合格應嚴格把控，杜絕添加不合格的冷卻油。
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